国际快递物流行业现状:国际快递业的现状及发展

2022年国内物流行业小结

〖A〗、冷链物流：冷链物流市场规模超过4900亿元，同比增长约2%，增速较为明显。智慧物流发展情况智能化改造：随着国内数字化建设的推进，智慧物流活力开始彰显。物流仓库、物流园区、配送中心等加大智能化改造力度，智慧物流园区及智能仓储设施逐步开始升级换代。

〖B〗、物流公司工作总结2 20--年上半年物流部在公司的正确领导下，在兄弟部门的大力支持下，根据公司的总体部署，内抓管理，外拓市场，经过物流部全体职工的一致努力，上半年完成产值 -x-元，实现利润x-万元，目前，到达车皮x-辆，外发车皮x-。具体工作总结如下： 稳步发展现营业务 上半年，--项目完成收入432076。

〖C〗、物流数字化：技术驱动效率与供应链韧性提升物流0开启数字化新阶段物流0概念源自工业0，以流程自动化、设备网络化和企业间协同为核心，旨在简化操作流程、提升效率并维护全球供应链稳定。例如，通过数字化技术实时监测供应链风险，及时制定替代方案以避免“断链”。

〖D〗、在前期工作中没能及时对物流市场进行全面了解，下一步工作中应及时全面了解物流市场情况，为领导决策提供依据。作为物流专员，积极拓展物流市场工作，采取有效 措施 ，有关物流人员交流、沟通，及时了解的物流信息、并将信息反馈到领导，领导在短时间内了解物流信息工作的进展，并在此基础上进一步做出相关工作。

简单说下快递行业现状

综上所述，快递行业目前正处于快速发展与变革的关键时期。在资本化运作、技术创新、电商绑定、加盟模式、国际化布局以及上下游延展等方面均取得了显著进展。未来，随着技术的不断进步和市场的不断变化，快递行业将继续保持快速发展的态势。

高劳动强度：快递员需要长时间工作，背负沉重的包裹，这导致他们面临较大的身体负担。交通事故风险：在派送过程中，快递员需要驾驶车辆或骑行，这增加了发生交通事故的风险。心理健康压力：工作压力、客户纠纷等可能导致快递员出现心理健康问题，这也是其被视为高危职业的原因之一。

第三：从业人员越来越少 现在很多人已经不愿意做快递员了，因为随着通讯的发达，快递越来越规范，相关的考核也会越来越严格，比如说丢件需要快递人自己赔偿，快递派送不及时会有相应的处罚，快递接收到了违禁品也需要快递员承担相应的责任。

快递是个辛苦活 ，每天工作13小时左右 一般前半年都不赚钱， 赚钱只有每天收件50个左右， 一个件利润30%左右 ，才会慢慢赚钱 ，还要考虑快递员的工费 （一个快递代理点的成本并不高，一个店面，一台电脑，一些货架，加盟费大约2万一年。

从另一方面看，中国快递的发展也进入到了增速放缓的阶段，根本原因是电商市场也进入到了平稳期，整个快递行业蛋糕已经被头部企业分完，接下来想要进一步扩大市场份额无疑是难上加难，因此才导致最近几年接连通过降低寄件费用和降低派费等方式来抢占市场。

EMS的服务真的很差

〖A〗、EMS目前的服务质量存在明显下降问题，包括物流时效性差、物流信息不透明、投诉渠道不畅，且可能影响用户商业需求，需相关部门加强监管。 以下是对用户反馈问题的具体分析：物流时效性下降：用户提到十多年前使用EMS时，国际快递（如寄往日本）通常3天左右即可送达，且服务优质。但当前服务被形容为“慢递”，说明物流时效性显著降低。

〖B〗、EMS在此次服务中确实存在严重问题，包括物流信息不准确、员工服务态度差、责任心缺失以及处理问题效率低下，导致消费者体验极差，难以让人信任。 具体分析如下：物流信息不准确、沟通不畅：用户明确表示货物从深圳寄往上海，且已知含电子产品，但EMS在空运时未提前告知电子产品可能被海关扣留的风险。

〖C〗、EMS快递在部分情况下存在速度慢、服务不佳、不够可靠的问题。具体表现如下：速度方面：订单5月11日上午9点52分下单，卖家当天发货有单号信息，13号下午3点到达所在城市，但14号才到达派送点（同城走了一天，速度较慢）。

〖D〗、EMS并非真的很垃圾，其服务质量和效率在多数情况下是可靠的，但也存在出错的可能性。EMS服务概述 EMS（邮政特快专递服务）是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，是中国邮政提供的一种高质量快递服务。

〖E〗、邮政EMS在此次事件中存在服务不规范、投诉处理机制失效及监管沟通混乱等问题，需从服务执行、内部管理和外部监督三方面进行整改。

〖F〗、综上所述，EMS被贴上“最垃圾”标签的原因在于其在服务效率、服务质量、责任承担等方面的不足，这不仅损害了消费者权益，也反映出邮政系统内部管理存在的问题。消费者对于EMS的服务期待与实际表现之间的巨大落差，以及对责任的逃避，使得EMS在快递行业中留下了负面的印象。

物流行业迎机遇,多项政策齐发力

〖A〗、物流行业正迎来政策与市场双重驱动的发展机遇，未来将在新兴领域拓展、高质量发展、绿色转型、韧性提升及政策规范下实现创新升级，发展前景广阔但需应对挑战。政策支持为物流行业注入新动力国务院常务会议明确提出降低全社会物流成本，强调现代物流在贯通产业、连接内外贸中的关键作用。

〖B〗、长期机遇 经济全球化：国际航空物流是产业集聚的先导因素，长期需求持续增长。跨境电商趋势：行业规模扩张将带动航空货运需求，公司已提前布局并形成先发优势。政策支持：国家推动物流业高质量发展，航空物流作为关键环节有望受益。

〖C〗、《实施方案》以稳促进推动工业经济高质量发展，主要通过聚焦“强工业”目标，依托“一核三带”区域发展格局与“四强”行动，从工业增长、产业配套、清洁能源、综合能源、装备制造、生态保护、科技创新等多领域协同发力，形成综合性政策体系。

〖D〗、疏通物流堵点 保障货运物流畅通：国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发通知，要求全力保障货运物流特别是医疗防控物资、生活必需品等民生物资和重要生产物资的运输畅通，为“米袋子”“菜篮子”的运输提供了政策保障。

〖E〗、资金直达民生：中央预算内投资倾斜于教育、医疗、文旅等民生项目，支持发行消费领域REITs（房地产投资信托基金），为消费市场提供资金支持。信贷财税齐发力：加大个人消费贷款投放力度，2025年提供财政贴息政策，工会经费向职工消费倾斜，通过信贷和财税政策促进消费市场的繁荣。

从快递业看增值税如何适应新业态发展

增值税需通过明确税目税率、统一兼营与混合销售管理来适应快递业等新业态发展，以降低管理成本、增强税收确定性，促进产业健康可持续。快递业发展现状及面临的增值税问题行业地位重要但利润水平低快递业是现代物流核心组成部分，2012-2021年业务量增长18倍，2021年达1083亿件，收入超万亿元。

城乡融合发展：“快递下乡”工程持续推进，农村快递网络覆盖率不断提升，激活农村消费市场，支撑“农产品上行”，特色农产品寄递量成为新的增长极。

降低企业成本，减轻企业负担 降低制度性交易成本：聚焦制约快递业发展的体制机制障碍，完善适应快递业新业态、新经济发展的政策措施。

新业态从业者成为趋势的核心驱动因素业务量激增与效率需求以快递物流行业为例，网购规模扩大导致快递量呈指数级增长。消费者对配送时效的要求（如“次日达”）迫使企业通过增加新业态从业者（如临时分拣员、众包骑手）来提升服务效率。若无法及时补充人力，企业将面临客户流失风险。

2025年物流行业发展趋势

〖A〗、结论2025年中国冷链物流行业将保持高速增长态势，市场规模和需求量将持续扩大。技术驱动、区域协同、绿色转型和国际化发展将成为行业主要趋势，为企业提供新的增长机遇。

〖B〗、未来展望与行业影响2025年关键节点：全链路数字化将重塑行业格局，技术领先、模式创新的企业将脱颖而出，而固守传统模式的企业可能被淘汰。长期趋势：数字化将推动物流业向高效、绿色、可持续方向发展，成为经济高质量发展的重要支撑。

〖C〗、智能物流融资崛起：2022年智能物流领域融资额达1575亿元，占物流科技总融资额的93%，劢威机器人、无忧达等企业通过自动化技术降低运营成本，吸引资本关注。

〖D〗、越南物流服务协会报告显示，行业年均增长率在14 - 16%左右，这表明该行业具有巨大的发展空间。对经济贡献逐步提升：物流业对越南经济的影响日益凸显。2023年物流业对GDP的贡献率达9%，到2024年这一数字增长到1%。若能保持这一趋势，未来对越南经济增长的影响将更大。