【大连港口疫情最新通报,大连港新冠疫情】

大连港停止接收冷藏箱?谣言起源于偏见,还望回归理性

〖A〗、大连港并未停止接收冷藏箱，所谓“停止接收”为谣言。具体情况如下：谣言的传播与发酵：22日下午，大连港口圈疯传“即刻起大连口岸不再接收进口冷藏箱，请各公司及时安排调整改港”的码头通知。由于事发于进入疫情防控“战时状态”的大连港，且针对“进口冷藏箱”，还有“业内人士”证实，该谣言看似非常可信。

紧急提醒!大连疫情传染链已扩至东北三省6市!

〖A〗、大连疫情传染链已扩至东北三省鞍山、鹤岗、海伦、长春、四平、铁岭六个城市。具体情况如下：辽宁省铁岭市：7月25日新增1例新冠肺炎确诊病例，该病例为大连市确诊病例的密切接触者。患者王某某，女，55岁，常住大连市，工作单位为大连某食品有限公司（从事进口及国产水产品加工、冷藏业务），与该公司1名确诊病例在同一车间工作。

〖B〗、疫情扩散情况：自7月22日辽宁大连确诊此轮疫情的首例新冠肺炎病例以来，疫情已扩散至辽宁、吉林、黑龙江、福建、北京5地，涉及铁岭、鞍山、四平、长春、白城、鹤岗、绥化、福州、北京9个城市。大连采取的防控措施：大连决定自即日起停止餐饮服务经营单位进行婚宴、生日宴等聚集性就餐活动。

〖C〗、自7月22日辽宁省大连市出现此轮疫情确诊新冠肺炎病例以来，大连传染链延长，大连已排查密切接触者572人。7月27日已扩散至四省7个城市，包括辽宁、吉林、黑龙江、福建4省，累及大连、铁岭、鞍山、四平、长春、鹤岗、绥化、福州8个城市，大部分确诊病例与凯洋海鲜公司有关。

〖D〗、疫情扩散，可能就是因为这样的人传染出去的。他们接触的人太多了，所以来来往往的，就是导致了疫情传播了。

大连本次疫情传播源来自国外,冷链食品为何是最容易传播的途径?_百度...

主要的原因就是来自国外的海鲜和冷冻食品都可能附带着新冠病毒。这次大连疫情传播源被证实来自国外，而最先被发现的感染疫情的人，也是在运输冷链食品的过程中被感染。这并不是第一次，在去年7月中旬的时候也有过这样的案例。不少网友讨论说冷链食品是最容易传播的途径。下面来谈一谈我的看法。

引发当地疫情的原因是食堂员工接触到了生冷材料。为什么会这样？事实上，我们可以认为，近期的新冠确诊患者都是从海外输入的。当时，在最开始的时候，冷库的员工接触到一些携带新冠肺炎的食材，导致他们感染，然后传染给其他人。食堂的员工平时接触的这些食材比较多，所以感染的概率也高。

严格检查进口的冷链产品 据了解首发病例是来自于某市的定点冷库，冷库员工确诊，再就是食品公司的员工确诊，紧接着就出现在高校食堂，出现了学生和老师确诊。还有大连作为一个冷链水产品中转站、最大的水产品进口港口，冷库规模庞大，所以此次感染者8天持续增加。

根据专家所说，本轮疫情传播速度极快，而且有很多都是无症状感染者，所以很难被发现，这也就导致疫情迅速传播开来。其实根据相关部门调查发现，这已经是大连第三次发生和冷冻食品有关的疫情。但是让人庆幸的是，本轮疫情当中，所有确诊者病情基本上都不是很严重。

因为总是会有各种各样的途径，会把病毒传播起来。冷链输入是重点那如果说大连这边已经有三次，都是因为冷链而输入的疫情，那很明显冷链这一边就是一个需要重点关注的地方。那就需要把我们防疫的一个重点把它放在冷链这一个位置。

大连湾新港市疫情区吗

〖A〗、题主是否想问：“大连湾新港市是疫情区吗”？不是。大连新港位于中国辽宁省大连市金州区，始建于1974年，建港总投资4亿元人民币。根据大连市疫情工作报告得知，截止到2022年10月10日，经核实，当地疫情好转，新港区解除封禁管控措施，恢复正常的社会生产和居民生活，因此已经不是疫情区了。

〖B〗、大连湾新港客运站位于大连市甘井子区大连湾街道。地理位置坐标：东经121°42′，北纬39°01′；航道入口处坐标为东经121°41′40.139″，北纬38°59′0588″。

〖C〗、大连湾港和大连湾新港不是一个地方。大连湾港：位于辽东半岛最南端的海湾，隶属于大连市甘井子区。它是中国北方最大的水产品交易中心和集散地，也是东北亚最著名的水产品加工中心，以盛产海鲜享誉海内外。此外，大连湾港还是现代装备制造业基地。

...取消亚欧航线多个航次,起运港包括上海/宁波/大连

马士基和MSC宣布取消亚欧航线多个航次，涉及起运港包括上海、宁波和大连，主要原因是港口拥堵和船期可靠性问题。取消航次的具体信息：第39周：Griffin/AE55服务：航次QG135W，起运港为上海。Lion/AE6服务：航次FL139W，起运港为宁波。

地中海MEX航线：第18周CMA CGM BASTELICA 0MEC3W取消挂靠上海。南美PEX2航线：CMA CGM MUSCA 0PPD3E取消挂靠上海港。非洲线AFEX航线：第17周至19周取消挂靠上海港。以星的跳港通知ZSA-MSC MUMBAI 13W：取消挂靠盐田、上海、厦门、釜山和新加坡港，货物在阿布扎比港卸货，ETA为4月23日。

船司停航跳港通知马士基：4月22日，MSC发布空白航行通知，将取消三趟亚欧航线的航行。分别为第18周的GRIFFIN服务（对应马士基AE55服务），挂靠国内上海港和宁波港；第19周和20周的SHOGUN服务（对应马士基AE1服务），挂靠国内上海港、宁波港和厦门港。

取消四分之一亚欧航线预订港口挂靠 港口拥堵导致航次取消：由于北欧港口严重拥堵，过去五个月内，三大航运联盟（2M、海洋联盟、THE联盟）在亚洲-北欧航线上取消了近四分之一预定港口的挂靠，共计383航次。这一举措导致托运人供应链陷入混乱，进口商集装箱在非计划港口卸货，出口商货物滞留港口数周。

停航与跳港成为常规操作：据Alphaliner最新周报，亚洲-欧洲航线的停航跳港已成为班轮运营商的常规操作。THE联盟、Sea-Intelligence和德鲁里的数据均显示，6月和7月期间，多个船公司取消了大量的亚欧直航航次。

11月14日31省区市新增本土确诊32例(辽宁新增25例)

〖A〗、月14日0—24时，全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增本土确诊病例32例，其中辽宁新增25例（均在大连市），其余病例分布在河南、黑龙江、河北、云南；新增本土无症状感染者2例（均在江西上饶市）。本土确诊病例分布及详情辽宁（25例）全部集中在大连市，其中10例由无症状感染者转为确诊病例。

〖B〗、月14日0 - 24时，全国新增确诊病例52例，其中本土病例32例，境外输入病例20例，具体情况如下：境外输入病例：共20例，分布在上海（5例）、广东（4例）、云南（4例）、山东（3例）、福建（2例）、山西（1例）、陕西（1例），其中广东有1例由无症状感染者转为确诊病例。

〖C〗、甘肃：14例，其中天水市13例、兰州市1例。北京：9例，均在昌平区，含1例由无症状感染者转为确诊病例。内蒙古：6例，均在阿拉善盟。重庆：4例，其中九龙坡区2例、巴南区1例、长寿区1例。青海：4例，均在西宁市。江西：2例，均在上饶市。云南：2例，均在德宏傣族景颇族自治州。